中国四大古桥
汴水的虹桥木拱廊桥——珍惜的文化遗产
木拱廊桥，以梁木穿插别压形成拱桥，足支撑在两岸的岩石上，底座由数十根粗大圆木纵横拼接对拱而成“八字结构”，不用钉铆，完全靠它自己本身的强度、摩擦力和直径的大小、所成的角度、水平的距离等巧妙搭接，结构简单，却坚固异常。是一种“河上架桥，桥上建廊，以廊护桥，桥廊一体”的古老而独特的桥梁样式。因形似彩虹，又称虹桥和虹梁式木构廊屋桥,因桥上建有桥屋,俗称“厝桥”。桥梁专家唐寰澄教授根据其拱架结构特点，在《中国科学史·桥梁卷》中将其定名为贯木拱桥。由于使用短的构造材料，形成了大的跨度，被认为是中国在世界桥梁史上的独特构造。木拱结构的廊桥曾风行于北宋，是我国木结构桥梁的活化石，是中国传统木构桥梁中技术含量最高的一个品类，同时具有极高的传统美学价值。木拱结构的“虹桥”在北宋时代曾风行于中原，北宋名画《清明上河图》中那座横跨汴水的虹桥就是木拱廊桥的典型代表。自北宋覆亡后与干枯淤死的汴河河道一起被历史的尘埃湮灭，900多年后却在闽浙山区一带被重新发现。与河北赵县的安济桥、泉州的万安桥、潮州海阳县的广济桥，并称为中国四大古桥。《中国科学技术史》称廊桥“在世界桥梁史上唯中国有之”，对福建的廊屋桥评价为“闽中桥梁甲天下”。
河北赵县赵州桥
赵州桥又称安济桥，俗名大石桥，建于隋开皇末年，在河北赵县城南2.5公里处的胶河上，石家庄市区仅45公里，至今已有1400年的历史，是隋代杰出工匠李春和众多石匠共同建造，也是世界历史上第一座单孔敞肩式石拱桥。桥全长64.40米，宽9.6米，这种敞肩的设计既减少水流阻力，又减轻桥身自重，桥型空灵美观，构思巧妙，堪称千古独步。桥两边之栏板、望柱，无一不是隋代雕刻之精品。
赵州桥融技术与艺术于一体，可谓“车马千人过，乾坤此一桥”，引来历代文人争相题咏，其中唐开元十三年，工部尚书张嘉贞的《石桥铭序》是研究大石桥的重要历史文献。
1991年10月，赵州桥被美国木土工程学会选定为第12个国际历史土木工程里程碑，并建有标志.
泉州万安桥
万安桥位于福建省泉州市洛阳镇万安街西南洛阳江口，始建于北宋皇祐五年（公元1053年）四月至嘉祐四年（公元1059年）十二月，历时六年零八个月。蔡襄两次任泉州知府时曾主持兴建。
桥为石构平梁桥，南北走向，南接泉州洛江区东郊桥南村。桥长834米、宽7米，残存桥墩31座。墩端部呈船头形，墩孔净跨8米。桥的南北两端各立二尊圆雕将军石像；桥旁扶栏外，尚存幢幡等形式的石塔五座。塔身均浮雕有佛像、图案；桥中央两侧有亭子二座，一为“中亭”，亭周边有历代碑刻12座；亭东侧有“万安桥”及“万古安澜”等宋代摩崖石刻；二为“西川甘露”碑亭在中亭右侧，为古时祈雨所在，其内立有明万历年建立的“西川甘雨”碑刻和清道光年间的“天下第一桥”石刻横额。
万安桥在施工上创造了“筏型基础”和“激浪以涨舟，悬机以弦丝牵”的奠基法和桥板浮运法。至和三年（公元1056年），蔡襄首任泉州知府，继主其事，又创“种蛎于础以为固”的方法。桥梁专家茅以升在《桥梁谈往》中称誉洛阳桥说：“这种基础，就是近代桥梁的‘筏型基础’，但在国外只有不到一百年的历史，所用桥梁的‘浮运法’，就是今日还很通行。……福建自洛阳桥兴建成功，泉漳两地相继修成‘十大名桥’，为桥梁技术开辟了新纪元，致有‘闽中桥梁甲天下’之誉。”
广东省潮州广济桥
广东省潮州广济桥，原名济州桥。位于广东省潮州海阳县，跨过韩江，始建于宋代(公元１１３１～１１７３年）是一座开启式石梁桥，也是最早建造的开启式桥梁。共有２１孔，开启孔由２４只船组成浮桥，解开浮船即可通过木筏等船只。
